Naar de Noordkaap – Twee Collega’s op een Groot Motoravontuur
Op 6 juni vertrekken mijn collega Jan en ik op de motor richting de Noordkaap, het belooft een geweldige reis te gaan worden. We zullen niet al te vroeg starten — niet omdat het moet, maar omdat ons pas ’s avonds laat bij de boot die we besproken hebben moeten melden. Jan en ik ontmoeten elkaar in Weener, een klein plaatsje in Duitland, ter hoogte van Groningen. Na een kop koffie en een tankstop gaat het dan echt beginnen.
De eerste kilometers zullen vertrouwd voelen, maar al snel zal het besef komen: dit wordt een flinke rit. Geen standaard weekendje weg, maar een serieuze tocht naar het uiterste noorden van Europa.
In Lübeck zullen we de ferry oprijden die ons naar Helsinki zal brengen. Wanneer de kade achter ons verdwijnt, zal het avontuur pas écht beginnen. Aan boord zullen we waarschijnlijk half grappen maken over wat we allemaal gaan tegenkomen, half serieus onze route nalopen. We zullen eten, bijkomen en vooral zin krijgen in de Scandinavische kilometers die op ons wachten.
Helsinki zal de start worden van het noordelijke deel. We zullen de motoren de trein oprijden en vastsjorren voor een nachtelijke reis van 820 kilometer naar Rovaniemi. Een praktische keuze — kilometers winnen, energie sparen. Door het raam zullen we de bossen en meren steeds noordelijker zien worden. Perfect om alvast in de juiste mindset te komen.
Vanaf Rovaniemi begint het grote werk. We rijden daar niet alleen de Noordpoolcirkel binnen en het (erg commercieel ingerichte) huis van de Kerstman kunnen aanschouwen in het Santa Claus Village, we starten hier écht de reis richting de Noordkaap! Leuk weetje is dat we volgens de planning van 9 tot en met 15 juni ons binnen de Noordpoolcirkel zullen bevinden, dus ongeveer één week.
Vanaf hier is het alleen maar rijden. De wegen zullen breed en leeg zijn, het uitzicht groots en steeds ruiger. Elke bocht zal een nieuw plaatje opleveren. Geen drukte, geen haast — gewoon rijden, tanken, genieten en lachen om het feit dat we dit daadwerkelijk aan het doen zullen zijn.
Bij de Noordkaap zullen we stoppen, de motoren uitzetten en simpelweg constateren dat we op het noordelijkste punt van Europa staan. Een foto, een knik, misschien een korte opmerking als: “Toch mooi gedaan.” Geen gedoe, gewoon twee collega’s die een doel bereikt hebben.
De terugtocht langs de Noorse kust zal het avontuurlijkste deel worden. We zullen door fjorden rijden waar je nekspieren bijna tekortkomt. De Lofoten zullen smalle wegen, hoge toppen en uitzichtpunten bieden waar we ongetwijfeld even stoppen “voor de foto”. Senja zal nog ruiger zijn — echte motorrijdersgrond. En de Atlantic Road zal een stukje pure motorgeluk worden, met bochten en bruggen die voelen alsof ze speciaal voor deze trip zijn aangelegd.
’s Avonds zullen we neerstrijken waar we plek vinden: hutten, campings, kleine hotels, wat er maar beschikbaar is. Route doornemen, tankstrategieën bespreken, misschien nog even lachen om een moment van die dag. Alles in een ontspannen, praktische sfeer — gewoon zoals motormaten dat doen.
Wanneer we uiteindelijk weer Nederland binnen zullen rijden, zal het gevoel simpel zijn: we hebben een grote rit gemaakt, een echt motoravontuur. En het mooiste is: we zullen hem samen gereden hebben, strak afgestemd, met plezier en een berg nieuwe verhalen.
Routes
Dag 1, 6 juni 2026: Oldenzaal (Arno)/Groningen (Jan) (NL) naar Weener (D)
Jan vertrekt vanuit Groningen, ik vanuit Oldenzaal. Het ‘ontmoetingspunt’ is Konditorei Musswessels in Weener alwaar we rond 12.00 uur elkaar ontmoeten
We rijden vervolgens via de ‘binnendoorwegen’ door Duitsland richting het oosten. Eindbestemming van deze dag is Travemünde, alwaar de boot naar Helsinki op 7 juni om 02.00 uur zal vertrekken, hopelijk met ons aan boord. Deze boot brengt ons in ongeveer 32 uur naar Helsinki, aankomst aldaar op 8 juni 10.00 uur. Hopen dat het niet te hard waait…
Dag 2, 8 juni 2026: Helsinki (FIN) haven naar Helsinki Pasila (FIN)
Verwachte aankomst van de boot in Helsinki is rond 10.00 uur. We moeten dan de gigantische afstand van 18km overbruggen, waar we ongeveer om 18.00 uur moeten zijn. Zoals je hierboven ziet hebben we de keuze uit twee routes, de korte of de lange. Welke we gaan kiezen zal ongetwijfeld afhangen van het weer.
Aangekomen op het eindpunt worden de motoren op de trein gezet. Deze trein vertrekt kort na half acht (19:37 uur) richting Rovaniemi, gelegen in het noorden van Finland. Mocht Rovaniemi je bekend voorkomen, dat kan. Ten eerste woont de Kerstman in Rovaniemi. Nou ja, er is een commercieel centrum ingericht waar men het hele jaar in Kerstsfeer is, je moet er maar zin in hebben, elke dag dat Driving Home For Christmas… 🫢
Ten tweede kan Rovaniemi je bekend voorkomen vanwege de ligging, het is gelegen op de noordpoolcirkel. Maar wat is die noordpoolcirkel nou eigenlijk?
De meeste mensen weten niet dat de noordpoolcirkel eigenlijk beweegt. Elk jaar verschuift hij ongeveer 14 meter. Ter verduidelijking: de noordpoolcirkel als breedtegraad op de kaart blijft voor het gemak op zijn plaats staan, maar in werkelijkheid verschuift de positie in de loop van de tijd.
In 1990, toen het Poolcirkelcentrum werd gebouwd om bezoekers te ontvangen bij het Saltfjellet-gebergte in Noord-Noorwegen, dacht men dat de noordpoolcirkel dwars door het midden van het gebouw liep. Maar omdat hij voortdurend beweegt, ligt de werkelijke locatie nu verder naar het noorden. De noordpoolcirkel bereikt helemaal tot aan de Lofoten, voordat hij weer naar het zuiden beweegt. Het duurt ongeveer 40.000 jaar voordat hij weer in het midden van het bezoekerscentrum staat. Met andere woorden: de noordpoolcirkel maakt een trage en lange reis door Noorwegen. De volledige route loopt helemaal van Brønnøysund in het zuidelijke deel van de provincie Nordland tot Moskenes in het noorden, in totaal 267 kilometer!
Maar goed, inmiddels rijden we dus vanuit Helsinki naar Rovaniemi, motoren vastgesjord en wij in een 2-persoons cabine in één van de rijtuigen. Met een eigen WC’tje en douche, dat dan weer wel. 🙂 Na een nachtje boemelen komen we ergens vroeg in de ochtend aan in Rovaniemi.
En dan gaat het eigenlijk pas écht beginnen…
Dag 3, 9 juni 2026: Rovaniemi (FIN naar Inari (FIN)
Over deze route is niet zo heel veel bijzonders te vertellen… We rijden over overwegend grotere wegen, hier en daar afgewisseld door een stuk gravel. We rijden tenslotte allebei op een allroad, dan moeten we dat ook maar eens gaan beleven.
Er wordt overwegend van tankstation naar tankstation gereden, restaurant of supermarkt gereden, verder is hier niet veel te beleven. In Inari aangekomen op zoek naar een camping waar een hytte te huur is. Is die niet te vinden zal de tent uit de bagage worden gehaald.
Dag 4, 10 juni 2026: Inari (FIN) naar Honningsvåg (N)
Op deze dag rijden van van Inari verder richting het noorden. Na ongeveer 100 kilometer verlaten we Finland en rijden we Noorwegen binnen. We vervolgen onze route naar Honningsvåg, deze plaats ligt op ongeveer 30km afstand van de Noordkaap. In Honningsvåg hebben we een hotel geboekt, dan hebben we in ieder geval een bed om in te slapen. Het hotel is te annuleren tot 18.00 op de dag van aankomst, dus mochten we nog een ander leuk plekkie vinden, zoals een leuke hytte op een camping in de buurt, kiezen we daarvoor.
We hebben namelijk het plan opgevat om in de nachtelijke uren naar de Noordkaap te rijden. Overdag schijnt het daar nogal eens een drukte van jewelste te kunnen zijn, busladingen vol met toeristen worden die kant op gebracht. Het schijnt dat het rond 3 of 4 uur in de nacht een stuk rustiger is. Gek hè? Met een beetje geluk kunnen we dan de motoren tot bij de globe rijden en daar een paar mooie foto’s van maken. Nu we er toch zijn…
Na het bezoek aan de Noordkaap gaan we terug naar de plek van overnachten om nog een paar uurtjes slaap te pakken, mocht dat lukken na het bezoek aan het eerste hoogtepunt van deze reis…we gaan het in ieder geval proberen, ’s morgen begint er weer een nieuwe route!
Dag 5, 11 juni 2026: Honningsvåg (N) naar Langfjordbotn (N)
Na het nachtelijke bezoek aan de Noordkaap vertrekken we in zuidoostelijke richting over de E69. De eerste 100km zullen gelijk zijn aan de laatste 100km van de heenweg, uiteraard wel in tegengestelde richting.
Bij Olderfjord verlaten we de E69 en rijden we de E6 op, deze zullen we 180km volgen tot aan het eindpunt van deze route, Langfjordbotn. Daar gaan we weer op zoek naar een plek om te overnachten. Het doel is om dat op de Altafjord Camping te doen.
Dag 6, 12 juni 2026: Langfjordbotn (N) naar Botnhamn
Op de dag rijden we van Langfjordbotn naar Botnham, waarbij we twee ferries zullen gebruiken. Wordt nog even spannend, want deze ferries varen niet om het half uur, maar anderhalf of zelf twee uur. Kijken of het past in het schema.
Met de oversteek van de tweede ferry in de route komen we op het eiland Senya aan, dat volgens sommige nog mooier is dan de Lofoten.
Voor een indruk hoe Senja er uit ziet. zie de foto hieronder.
Senja is een eiland in de provincie Trom in Noorwegen. Met een oppervlakte van 1.586,3 km² is het, indien Spitsbergen niet wordt meegerekend, na het eiland Hinnøya het grootste eiland van Noorwegen. In 2015 had het eiland 7.808 inwoners. Het eiland is via de meer dan een kilometer lange Gisundbrug verbonden met het vasteland. In het zuiden van het eiland ligt het Nationaal park Ånderdalen. De nationale toeristenweg Senja loopt over het eiland. Het eiland was tot 2020 verdeeld over vier gemeenten (Berg, Lenvik, Torsken en Tranøy), die per 1 januari van dat jaar werden samengevoegd tot de nieuwe gemeente Senja.